Les Jeunes Verts

C’est suite au succès de la première journée sans voiture à la Rochelle, que Dominique Voynet, alors ministre de l’environnement, avait porté cette initiative au niveau national en 1997. Cette journée devint européenne en 2000, puis mondiale.

Alors que l’idée s’est propagée dans le monde entier, on ne peut que regretter l’essoufflement flagrant de la journée sans voiture en France. Faute de vraies politiques encourageant une autre mobilité et alors que peu à peu les citoyens, à pied ou en vélo, prouvent chaque jour leur désir de reprendre possession des rues de leurs cités, aucune politique n’est à la hauteur des enjeux.

Vécue comme une contrainte par les automobilistes, cette idée initiait un débat nécessaire sur une autre mobilité et le partage de l’espace urbain. Débat d’autant plus nécessaire que nous savions déjà que nous serions rattrapés par l’envolée des prix des ressources naturelles et notamment du pétrole, mais également la pollution de nos villes et son impact sur l’environnement et notre santé.

Afin de s’assurer enfin un succès populaire, il conviendrait certainement de faire de cette "journée sans voiture" une vraie fête du partage de l’espace urbain en concertation avec les villes et tout les usagers. Une fête à l’image de la fête de la musique, les citoyens reprenant possession des rues et la libérant des voitures, sans quoi nous vivrons très rapidement des "journées sans pétrole" avec la gueule de bois…